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乌鲁木齐12小时铁路交通圈开启生活新体验

周末下班,背上背包,买张火车票,可以去吐鲁番坎儿井感受清凉、去石河子品尝凉皮、到沙湾泡泡温泉,抑或到伊犁看看薰衣草、到克拉玛依逛逛魔鬼城、到库尔勒孔雀河畔遛遛弯……

曾经,受制于交通条件,这样的惬意生活只能在小长假或者长假期间才能实现。而今,在一个周末就可以随时出发,了却心愿。

近年来,新疆铁路列车运行图频繁调整,疆内城市间持续增开列车,运行速度大幅提升,以乌鲁木齐为中心的12 小时铁路交通圈愈加顺畅,南北疆城市间的时空距离进一步拉近,联系日趋紧密。

在这个铁路交通圈内,列车逐步实现“公交化”开行,新疆各族群众的出行更加便利,不仅开启了全新的生活体验和出游体验,更是带动了经济、旅游蓬勃发展。

“同城效应”带火区域联动游

1小时,或许只是你从家到单位的时间,而坐上动车或城际列车,你就可以到达吐鲁番、玛纳斯、石河子,去品尝吐鲁番的葡萄、玛纳斯的烧烤和石河子的凉皮。

随着乌鲁木齐至吐鲁番“公交化”开行动车,以及北疆之星城际列车逐步提速,乌鲁木齐与吐鲁番、石河子以及昌吉的“同城效应”进一步激发,城市间融合发展更加密切,带动城市群间人流、物流、信息流加速流动,旅游资源也得到进一步开发和利用。

便捷的交通成为乌鲁木齐和周边城市整合资源,携手开发的一把“金钥匙”。如今,乌鲁木齐、昌吉、吐鲁番、石河子正把丰富的旅游资源整合起来,实现产业融合发展。

乌鲁木齐有风景秀美的南山牧场、国家 AAAAA 级景区天山大峡谷。吐鲁番有火焰山、坎儿井、葡萄沟等特点鲜明的景区。石河子市则打造了多条军垦文化旅游线路。昌吉拥有天山天池景区以及杜氏旅游等休闲游景点。各具特色又互补的旅游资源,依靠便利的1小时交通圈,让乌鲁木齐、昌吉、吐鲁番、石河子四地间互访游客越来越多,城市间赏花游、采摘游等短线游持续走热。

2-3小时交通圈

旅游新业态不断涌现

去沙湾吃大盘鸡、泡温泉,去鄯善库木塔格沙漠玩沙子,到克拉玛依感受工业旅游魅力,去哈密回王府感受历史变迁。

在2-3小时铁路交通圈内,传统旅游市场升温,文化体验游、休闲度假游、研学知识游等旅游新业态不断涌现。

目前,乌鲁木齐至沙湾间每日有14趟列车,依托便利的铁路交通,沙湾县打造的温泉度假休闲游备受周边城市游客青睐。

而油城克拉玛依,由之前的首府 4小时交通圈提速至3小时,开行列车增加,联系日趋紧密,依靠独特的旅游资源推出了研学和房车旅游等,让更多的游客感受工业旅游的魅力,也改变了此前仅作为旅游中转站的困局,吸引更多的游客停下来。

兰新高铁开通后,哈密、鄯善与首府间的时空距离大幅压缩,也带火了两地旅游市场。鄯善的库木塔格沙漠景区,成为首府市民节日出游尤其是带孩子出游的主要目的地。

高铁的开通也为快递业带来新发展机遇,高铁快运业务的开通,让乌鲁木齐、哈密快递首次实现“当日达”,并已连续三年服务“双十一”。

今年以来,乌鲁木齐至乌苏间开行直达列车,奎屯至伊宁、塔城间列车相继开行,乌鲁木齐至哈密间动车旅时压缩至2个半小时,交通圈内城市间联系更加紧密,旅游市场持续升温。

4-5小时交通圈

通勤、通学、通商更加便利

北疆博乐、伊宁,南疆库尔勒,从乌鲁木齐坐火车出发,4-5小时即可抵达。

旅时大幅压缩,让乌鲁木齐与南北疆城市间时空距离越来越近,城市间各族群众通勤、通学、通商更加便利。

首府至伊宁间列车开行之初,仅有一趟列车,全程旅时 10 小时以上。如今,两地间列车近 10 趟,最快旅时 4 小时 38 分,火车成为两地间旅客出行的首选。每逢节假日,伊宁方向客流居高不下。

在首府做建材生意的张国增,因为有很多客户都在伊犁,每月都要往返伊宁一趟。他说,火车的便利不仅降低了出行成本,还提高了工作效率。

博乐、伊宁、库尔勒周边拥有丰富的旅游资源,那拉提草原、霍城薰衣草、赛里木湖、孔雀河、博斯腾湖、罗布人村寨、和硕金沙滩等,依托铁路交通,都成为游客坐着火车出游的目的地。

以伊犁为例,每年4月初吐尔根杏花绽放,新疆铁路部门开行的赏花专列趟趟爆满。进入旅游旺季,环游北疆旅游列车客流持续增长。

除了选择旅游列车,“公交化”开行的火车也让出游实现说走就走。上个周末,市民崔希月就带着儿子去了和硕金沙滩游玩,周五坐火车出发,畅玩一天半,周天返回。“现在购票乘车很方便,而且从火车站基本都有直达景区的车。”崔希月说。

9-12小时交通圈

高铁丝路持续升温